เทรนด์คาร์ซีทในอนาคตเป็นอย่างไร?
ประการแรก มีความคิดว่ารถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นระบบต่างๆ ดังนี้ ตัวถัง ภายใน ภายนอก แชสซี ระบบส่งกำลัง และเครื่องใช้ไฟฟ้า การผลิต OEM ของรถยนต์แบ่งออกเป็น 4 กระบวนการหลัก ได้แก่ การเจาะรู การเชื่อม การเคลือบ และกระบวนการทั้งหมด สามกระบวนการแรกทั้งหมดอยู่ในการผลิตของร่างกาย และระบบทั้งหมดยกเว้นร่างกายมีหน้าที่รับผิดชอบในการประกอบขั้นสุดท้าย มาพูดถึงเรื่องร่างกายกันก่อน ร่างกายเป็นอวัยวะทั้งหมดและประกอบด้วยหลายส่วนด้วย สำหรับตัวถังนั้นชิ้นส่วนของมันคือชิ้นส่วนโลหะแผ่นเล็ก ๆ ทุกชนิด ชิ้นใหญ่คือแผงด้านข้าง ประตู ฝากระโปรง ฯลฯ และชิ้นเล็ก ๆ ก็เป็นชิ้นส่วนโลหะแผ่นแปลก ๆ ทุกชนิด หน้าที่ของการเชื่อมคือการนำชิ้นส่วนเหล่านี้มาประกอบเข้าด้วยกันโดยการเชื่อม การติดกาว ฯลฯ แล้วแปลงเป็นการประกอบตัวถัง แล้วชิ้นส่วนเชื่อมมาจากไหน? การปั๊มเป็นหนึ่งในแหล่งที่มา ชิ้นส่วนที่ประทับตรามักเป็นชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เช่น ฝากระโปรงที่กล่าวถึงข้างต้น ในขณะที่ชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ถูกเชื่อมนั้นมาจากซัพพลายเออร์รายอื่นๆ หลังจากเชื่อมรถแล้วก็ถึงเวลาทำสี สีไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการฉีดเคลือบสีเท่านั้น พื้นผิวสีควรสามารถปกป้องโลหะแผ่นจากสนิมได้ พื้นผิวสีไม่ควรหลุดง่ายเกินไป และไม่มีความแตกต่างของสี ดังนั้นการทาสีจึงแบ่งออกเป็นหลายกระบวนการ ได้แก่ อิเล็กโตรโฟรีซิส ไพรเมอร์ ทับหน้า การติดกาว การอบ และอื่นๆ รถที่ทำสีเรียกว่าตัวถังสีขาวซึ่งเป็นเพียงเปลือกหอย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องติดตั้งชิ้นส่วนของระบบหลักๆ ที่กล่าวมาข้างต้นก่อนที่รถจะวิ่งได้ นั่นคือที่มาของการประกอบขั้นสุดท้าย โดยทั่วไป โครงร่างของการประกอบขั้นสุดท้ายจะแบ่งออกเป็นสองประเภทตามโครงร่างตัวถังที่แตกต่างกัน: ตัวถังรับน้ำหนักและตัวถังไม่รับน้ำหนัก แต่โดยรวมแล้วมันก็เหมือนกัน ตัวรับน้ำหนักเป็นเส้นต่อท้ายติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งภายในและภายนอกก่อนแล้วจึงติดตั้งชิ้นส่วนแชสซีรวมทั้งเพลาหลังเครื่องยนต์ ฯลฯ และสุดท้ายเติมน้ำมันเบรก น้ำมันพวงมาลัย เป็นต้น ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกติดตั้ง บนร่างกาย
ป้ายกำกับยอดนิยม: 2024 ที่นั่งโค้ชหรูหราราคาถูกกว่า ประเทศจีน 2024 ผู้ผลิตที่นั่งโค้ชหรูหราราคาถูกกว่า
