การออกแบบระบบยกที่นั่งแบบไฟฟ้า

การออกแบบระบบยกที่นั่งแบบไฟฟ้า

เบาะนั่งด้านหน้า: 30 มม. - 50 มม

เบาะนั่งด้านหลัง: 30 มม. - 45 มม

กำลังรับน้ำหนักบรรทุกด้านหน้าส่วนที่นั่ง: 120 กก

ความจุในการยกส่วนท้ายหลังนั่ง: 120 กก

8.1 การเลือกโปรแกรม

ในการออกแบบระบบยกและล่างของที่นั่งจะมีการเลือกกลไกสกรูนั่นคือมอเตอร์จะชะลอความเร็วลงโดยใช้เกียร์หนอนและจากนั้นแกนกลางจะถูกแทรกลงในหนอนและล้อแม็กจะขับเคลื่อนการขึ้นและ การล่มสลายของขายึดเพื่อให้ทราบถึงการปรับตัวของการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของที่นั่ง

คุณสมบัติของกลไกสกรู:

1) เนื่องจากสามารถขยับน็อตได้เพียงหนึ่งตะกั่วเมื่อสกรูหมุนไปหนึ่งครั้งและมีตะกั่วเล็ก ๆ กลไกสกรูสามารถใช้เป็นกลไกการปรับตำแหน่งได้ซึ่งต้องมีอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่ในเครื่องและ ใช้กลไกสกรู กลไกช่วยให้การขับรถง่ายขึ้น

2) เนื่องจากกลไกสกรูมีอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่เมื่อแรงบิดขนาดเล็กถูกนำไปใช้กับสมาชิกที่ใช้งานอยู่แรงบิดที่ใหญ่จะสามารถรับได้ที่ตัวขับเคลื่อนนั่นคือกลไกสกรูมีข้อได้เปรียบทางกลที่ดีและเหมาะสำหรับการใช้งาน ในแจ็คและกด

3) การเลือกมุมเกลียวที่เหมาะสมสามารถเป็นกลไกการล็อคตัวของกลไกสกรูได้ ยกตัวอย่างเช่นสกรูยกของโต๊ะทำงานของเครื่องขัดผิวมีคุณสมบัติการล็อคตัวเองเพื่อให้ไม่สามารถป้องกันไม่ให้บันทัดทำงานล้มเนื่องจากน้ำหนักของตัวเองและการยกที่นั่งขึ้นได้มากขึ้นจำเป็นต้องล็อคด้วยตัวเอง

นอกจากนี้กลไกสกรูมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายมีเสถียรภาพและไม่มีเสียงรบกวน ข้อบกพร่องของกลไกสกรูส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพต่ำของสกรูเลื่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของกลไกล็อคสกรูด้วยตนเองน้อยกว่า 50%

8.2 การคำนวณการออกแบบสกรู

สกรูสามารถทำจากเหล็กกล้า A5, A6 หรือ 35-45 เมื่อใช้เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงจำเป็นต้องใช้การอบความร้อนเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของด้าย สกรูเป็นส่วนใหญ่เป็นเกลียว trapezoidal

เมื่อสกรูยกขึ้นสู่ตำแหน่งสูงแรงจะไม่เอื้ออำนวยมากนัก สกรูเป็นแท่งแรงดันและอยู่ภายใต้แรงกดและแรงบิด ดังนั้นด้ายจะถูกคำนวณตามความแข็งแรงของการบีบอัดเสถียรภาพและเงื่อนไขการล็อคตัวเอง

8.2.1 การคำนวณกำลังรับแรงอัด

เมื่อสกรูทำงานจะต้องเป็นไปตามแรงกดและแรงบิด เพื่อลดความซับซ้อนของการคำนวณจะมีการบันทึกผลกระทบของความดันเท่านั้นและจะต้องใช้ความเครียดที่ลดลง ความเค้นและความเค้นของสกรูคือ:

ที่ไหน: d1 - สกรูภายในมม

Q - แรงตามแนวแกนทั้งหมดที่ทำกับด้าย N

เนื่องจากความสามารถในการยกเบรคที่นั่งเท่ากับ 120 กก. แรงโน้มถ่วงที่ทำจากสกรูสองตัวคือ 120/2 * 10 = 600N

[σ] - ต้องการแรงอัดที่สามารถรับได้ 5 ~ 8KN / mm สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน

ในประเภทการทดแทนมีให้บริการ

D1 เลือกด้ายมาตรฐานขนาด 8 มม.

8.2.2 การคำนวณความมั่นคง

เมื่อสกรูอยู่ที่ตำแหน่งสูงสุดสามารถถือได้ว่าเป็นส่วนล่างที่ยึดปลายด้านบนไม่มีค่าและเส้นผ่าศูนย์กลางเป็น d1 จุดตรวจสอบมีค่าสัมประสิทธิ์สัมบูรณ์μ = 2 และสามารถตรวจสอบความมั่นคงได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้: nsc = Qc / Q≥ Ns

ที่ไหน: scn - ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการคำนวณของความเสถียรของสกรู

Qc - แรงดันสำคัญของสกรู

Ns - ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบเพื่อความมั่นคงของสกรู

ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบของระบบความมั่นคงของสกรูอาจเป็น 3 ~ 5 ดังนั้น ns = 4 และภาระที่สำคัญของสกรูควรคำนวณด้วยสูตรที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นของสกรูเช่นλ = μL / ρ (โดยที่ L คือ ความแข็งแรงของสกรูที่คำนวณได้โดยการยกความสูงของที่นั่งอยู่ที่ 40 มิลลิเมตรรัศมีการหมุนของส่วนตัดขวางของสกรูρρ = d1 ÷ 4 = 2mm λ = 2 × 40 ÷ 2 = 40

เนื่องจาก40λ = น้อยกว่า 100 วัสดุคือ 45 เหล็กความแข็งแรงที่กำหนดσ≥48k / cm2 ใช้เวลา

นอกจากนี้ nsc = Qc / Q ≥ ns = 600 ดังนั้นสกรูมีเสถียรภาพดี

8.2.3 การบัญชีความสามารถในการล็อคตัวเอง

เนื่องจากสภาพการยึดตัวเองเป็นแบบที่มีความสามารถในการล็อคตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถืออย่างน้อยมุมลิฟต์ควรมีมุมเสียดทานเทียบเท่าน้อยกว่า 1 องศา ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเทียบเท่า fv = 0.08 ~ 0.1. ค่ามุมเสียดทานเทียบเท่ากันควรเท่ากับ

8.2.4 พารามิเตอร์

ตรวจสอบคู่มือการออกแบบเครื่องกลตารางที่ 3-8 ขนาดพื้นฐานของเส้น trapezoidal:

เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด 8

Pitch p 2

เส้นผ่าศูนย์กลางด้ายภายนอก 5.5

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของด้ายด้านในและด้านนอก D2 / d2 7

เส้นผ่านศูนย์กลางเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน D4 8.5

เส้นผ่านศูนย์กลางด้ายภายใน d4 6

8.3 การเลือกมอเตอร์การปรับความสูง

8.3.1 พารามิเตอร์การเลือก

ตามความต้องการความสูงของที่นั่งคือ 40 มิลลิเมตรเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนที่ทั้งหมดคือ 8 วินาทีและความเร็วในการยกของที่นั่งเท่ากับ v = s / t = 5 มม. / วินาที

8.3.2 แรงบิดของสกรู

แรงตามแนวแกน Q ของสกรูได้รับการคำนวณก่อนหน้านี้ตามสูตร:

8.3.3 การคำนวณแรงบิดของมอเตอร์

M ไฟฟ้า * i * η = สาย M

ที่นี่หนอนและหนอนความเร็วลดอัตราส่วน 62 และประสิทธิภาพการส่งเป็น 0.8

กระแสไฟฟ้า M = 119g ×ซม

เนื่องจากมอเตอร์เป็นมอเตอร์กระแสตรงสองแกนของชุด sz, แรงบิดคือ:

M total = 2M electricity = 290g × cm = 0.290g × m

เพื่อความสะดวกในการประหยัดพลังงานมอเตอร์ที่ได้รับการออกแบบเช่นเดียวกับระบบได้รับการคัดเลือกเพื่อตอบสนองแรงบิดที่ต้องการ

8.3.4 การตรวจสอบแรงบิดมอเตอร์ที่เลือก

ตามสูตร:

ที่ไหน: Td - แรงบิดเอาท์พุทของเพลาไฟฟ้านาโนเมตร

T1 - แรงบิดอินพุทของเพลาทำงานซึ่งเท่ากับ T แรงบิดของกังหัน

สูตรมีรูปร่างผิดปกติดังนี้

จากการคำนวณข้างต้นแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ที่เลือกเป็นที่น่าพอใจดังนั้นมอเตอร์ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ในแนวนอนเป็นมอเตอร์กระแสตรงแบบสองแกนที่มีรูปแบบแม่เหล็กถาวรขนาด 45sz01

ตรวจสอบ "การรวบรวมมาตรฐานอุตสาหกรรมการออกแบบเครื่องจักรกลของจีน·เกียร์และเกียร์เกียร์ (ล่าง)" แบบฟอร์มการยกเกียร์ WL ของ SWL พารามิเตอร์และขนาด JB / T8809-1998 เลือก SWL2.5 ขึ้นอยู่กับความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าและความเร็วในการยก

พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องมีดังนี้:

กำลังยกสูงสุด: 25KN

แรงดึงสูงสุด: 25KN

อัตราส่วนเกียร์ Worm 24: 1

จังหวะหนอนต่อการหมุน: 0.250 มม

การยืดตัวสูงสุดของสกรูระหว่างแรงดึง: 1500mm

กำลังรับไฟฟ้าสูงสุด: 0.55 กิโลวัตต์

อัตราส่วนประสิทธิภาพรวมทั่วไป: 23%

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น: 0.1 กก

น้ำหนักโดยไม่จังหวะ: 7.3 กก

น้ำหนักต่อหนอนของหนอน: 0.45 กก

หมายเหตุ: 1. กำลังไฟฟ้าที่อนุญาตสูงสุดคือพารามิเตอร์ภายใต้สภาวะที่อุณหภูมิห้องอยู่ที่ 20 ° C และระยะเวลาการทำงานอยู่ที่ 20% / h