ผู้ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งและการขนส่งทางวิศวกรรมควรตระหนักว่าที่นั่งในรถถือเป็นผลิตภัณฑ์สำคัญที่มีผลต่อการทำงานประจำวันของเรา ดังนั้นชนิดของที่นั่งเป็นที่นั่งที่สะดวกสบาย?
จากมุมมองของการยศาสตร์และการออกแบบที่นั่งเราสามารถพิจารณาจากสี่ด้านต่อไปนี้
1 ขนาดพื้นที่
นอกเหนือจากการออกแบบฐานล้อของรถซึ่งมีผลต่อพื้นที่ที่นั่งไม่ว่าการออกแบบที่นั่งจะเหมาะสมหรือไม่ก็ตามก็จะส่งผลต่อประสบการณ์การใช้พื้นที่ของผู้ครอบครอง จุดพวงมาลัยหลังออกจากที่นั่งจุดทางออกที่นั่งจุด H (จุดยึดระหว่างเนื้อตัวลำตัวและต้นขาข้อต่อสะโพกในแบบหล่อลื่นของมนุษย์) ระยะห่างจากแกนกลางของแกนที่นั่งในแนวตั้ง
ขนาดการทำงานสะท้อนถึงการพิจารณาเรื่องการยศาสตร์ของที่นั่ง ตัวอย่างเช่นถ้าพนักพิงไม่ได้รับการสนับสนุนเพียงพอสำหรับหน้าอกและด้านหลังของผู้ครอบครองก็สามารถทำให้ผู้โดยสารรู้สึกอึดอัดและรู้สึกเหนื่อยเมื่อขับรถเป็นเวลานาน เช่นเบาะที่นั่งจุดทางออกมีขนาดค่อนข้างเล็กและความดันขาไม่ได้เข้มข้นอยู่ในหลอดเลือดหลักหลังเข่าและในข้ออ้างของการกระจายเส้นประสาท
ในขณะเดียวกันเมื่อพิจารณาความสะดวกสบายของที่นั่งควรสังเกตว่าควรมีรอยเย็บและเส้นแบบในพื้นที่ของความดันที่นั่งสูง
2, การกระจายแรงดันร่างกาย
a, เลือกที่นั่งควรให้ความสนใจ, เบาะรองนั่ง, ความดันพนักพิงที่จะกระจายอย่างสม่ำเสมอ
b, ขนาดของพื้นที่สัมผัสบนเบาะรองนั่งและพนักพิง (ซึ่งเป็นสาเหตุของการปรากฏตัวของที่นั่งในถัง)
การกระจายแรงดันร่างกายไม่ดีอาจทำให้เกิดความกดดันต่อร่างกายและแขนขาของผู้คนทำให้การไหลเวียนโลหิตหยุดชะงักและทำให้รู้สึกไม่สบายเมื่อใช้เป็นเวลานาน
3 พนักพิงแบบสไลด์
การออกแบบพนักพิงศีรษะและรางเลื่อนไม่เพียง แต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของรถยนต์ในรถ หมอนรองศีรษะที่ออกแบบอย่างดีและรางเลื่อนสามารถเล่นบทบาทการดูดซับพลังงานได้ดีในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ส่งผลกระทบต่อคนในรถลดลง ดังนั้นความสะดวกสบายของพนักพิงและรางเลื่อนของที่นั่งจึงไม่สามารถละเลยในการเลือกรถได้
4, ความแข็งเก้าอี้ทั้งหมด
เบาะนั่งแบบแข็งสามารถทำให้คุณรู้สึกอึดอัดและเบาะนั่งอ่อนเกินไปซึ่งอาจทำให้มีการฝังตัวที่เบาะมากเกินไปและไม่เปลี่ยนท่าทางและความเมื่อยล้าได้ง่าย
