กรอบที่นั่งในรถโดยทั่วไปจะประกอบด้วยสี่วงเล็บเพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่แถวหลังที่เหมาะสม โดยปกติแล้วกรอบที่นั่งจะได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดและการทดสอบการชนของกระเป๋าเดินทางที่วางไว้เป็นเกณฑ์ที่สำคัญมาก เพื่อให้สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานนี้ได้จำเป็นต้องสร้างตัวแปรการเพิ่มประสิทธิภาพบางอย่างเพื่อปรับเบาะที่นั่งด้านหลังให้เหมาะสม
เมื่อปรับให้เหมาะสมเราจะต้องใส่ใจกับคุณภาพของวัตถุที่ปรับให้เหมาะสม ในการทดสอบนี้มวลขั้นต่ำของชิ้นส่วนและความหนาที่สูงกว่านั้นโดยทั่วไปถือว่าเหมาะสมที่สุด ข้อ จำกัด ชนิดนี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อการสังเกตความเครียดหรือความเครียด ในกระบวนการปรับให้เหมาะสมของโครงกระดูกแต่ละตัวแปรจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากต่อผลลัพธ์สุดท้าย ตำแหน่งโครงกระดูกที่รู้จักกันดีหรือพื้นที่สำหรับพนักพิงไม่ได้มีผลต่อการปรับให้เหมาะสมโดยรวม
