สาเหตุของการเกิดสตาร์ตเตอร์และมอเตอร์มักจะถูกทำลาย
1. หลังจากตาข่ายระบบเริ่มต้นไม่ทำงาน มันบ่งชี้ว่าอุปกรณ์ตาข่ายด้านเดียวลื่นหรือเสียหายสปริงที่ทำให้หมาด ๆ แตกออกโรเตอร์จะถูกลูบกับสเตเตอร์และขดลวดสนามแม่เหล็กหรือขดลวดกระดองไฟฟ้าจะมีไฟฟ้าลัดวงจรบางส่วน
2. การดำเนินการช้าและอ่อนแอ นอกจากอุณหภูมิต่ำน้ำมันหล่อลื่นจะหนาขึ้นความต้านทานมีขนาดใหญ่และความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ เหตุผลหลักคือภายในเครื่องเริ่มต้นอาจทำให้กระดองและขั้วแม่เหล็กได้การกระตุ้นหรือขดลวดกระดองอาจเกิดการลัดวงจรเนื่องจากแบริ่งหลวม แปรงมีการสึกหรอมากเกินไปแรงกดของสปริงแปรงไม่เพียงพอการสัมผัสกับเส้นไม่ดีความต้านทานการสัมผัสของแปรงมีขนาดใหญ่เกินไปและพื้นผิวสับเปลี่ยนจะระเหยหรือสกปรก
3. วงล้อแม่เหล็กและวงแหวนแม่เหล็กมู่เล่ไม่ถูกต้อง วงแหวนล้อของมู่เล่ไม่ได้รับการจัดวางอย่างเหมาะสม วงแหวนล้อของมู่เล่นั้นผิดรูปและหักและชุดประกอบไม่เหมาะสมดังนั้นเส้นกึ่งกลางของเกียร์และวงแหวนเกียร์จะไม่ขนานกันและจังหวะเหล็กเหล็กของสวิตช์&จะถูกปรับอย่างไม่เหมาะสม
4. เกียร์เริ่มต้นและแหวนมู่เล่วงแหวนจะไม่ถูกยกเลิก พื้นผิวของเกียร์ขรุขระและการประกบกันแน่นเกินไปอุปกรณ์ไดรฟ์ติดอยู่ที่เดือยระบบเครื่องกลไฟฟ้าเริ่มต้นและหน้าสัมผัสสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกซินเทอร์
5. สตาร์ทเตอร์ทำงานได้ไม่ดีและผิดปกติ หากสตาร์ทเตอร์ไม่ดีในรถยนต์ที่เย็นหรือร้อนแสดงว่าข้อบกพร่องอยู่ภายในรถร้อนเริ่มดีรถเย็นเริ่มอ่อนรถเย็นและร้อนกำลังทำงาน แต่พลังอ่อนหลังจาก การเชื่อมโดยทั่วไปแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ กดปุ่มเริ่มต้น หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนควรปล่อยอย่างรวดเร็วเพื่อตรวจสอบควันและความร้อน
