โดยทั่วไปแล้วสปริงแก๊สสำหรับรถยนต์จะถูกติดตั้งที่ประตูหลังของรถส่วนใหญ่เพื่อช่วยให้รถยนต์เปิดหรือปิดประตู อย่างไรก็ตามในขั้นตอนการติดตั้งจำเป็นต้องพิจารณาบางแง่มุมและไม่สามารถทำการติดตั้งแบบสุ่มได้ ลักษณะเฉพาะคืออะไร วิเคราะห์ดังนี้
1. ยืนยันตำแหน่งกึ่งกลางของบานพับของบานพับประตูด้านหลัง
ข้อมูลที่เสร็จสมบูรณ์ควรได้รับการตรวจสอบก่อนการออกแบบการติดตั้งแก๊สสปริงประตูหลัง จะต้องได้รับการยืนยันว่าบานพับทั้งสองของประตูด้านหลังเป็นแบบโคแอกเชียลหรือไม่ ไม่ว่าประตูหลังจะรบกวนกับร่างกายโดยรอบในระหว่างกระบวนการหมุนตามแกนบานพับหรือไม่ มีการจองพื้นที่ติดตั้งแก๊สสปริงอย่างเพียงพอหรือไม่
2. กำหนดมวลรวมของประตูหลังและตำแหน่งของจุดศูนย์กลางมวล
มวลรวมของประตูหลังคือผลรวมของมวลของส่วนประกอบที่ประกอบด้วยโลหะและวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ รวมถึงประตูหลังทองกระจกประตูหลังระบบปัดน้ำฝนด้านหลังไฟส่องป้ายทะเบียนและแผงตกแต่งป้ายทะเบียนหลังล็อคประตูหลังและแผงตกแต่งประตูหลัง ภายใต้สถานที่ตั้งของการทราบความหนาแน่นของส่วนประกอบจุดประสานงานน้ำหนักและเซนทรอยด์สามารถคำนวณได้โดยอัตโนมัติโดยใช้คำสั่งความเฉื่อยการวัดของ CATIA
3. กำหนดตำแหน่งของสปริงก๊าซที่จุดติดตั้งที่ประตูหลัง
ที่นี่จุดติดตั้งของสปริงก๊าซในทางทฤษฎีหมายถึงศูนย์กลางของการหมุนของปลายลูกที่ปลายทั้งสองของฤดูใบไม้ผลิก๊าซ เมื่อติดตั้งสปริงก๊าซแล้วลูกสูบมักจะอยู่ด้านบนและก้านลูกสูบจะอยู่ด้านล่าง การเชื่อมต่อระหว่างสปริงก๊าซและแผงด้านในของประตูจะต้องทำโดยตัวยึดที่ติดตั้งบนแผงด้านในของประตูด้านหลังเพื่อให้เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของลูกสูบและพื้นที่สำหรับการเคลื่อนไหว ด้านในของแผงด้านในของประตูจะต้องมีแผ่นน๊อตเสริมสำหรับติดตั้งสปริงยึดแก๊ส ความแข็งแรงของแผ่นน็อตประตูด้านหลังและตัวยึดและความแข็งแกร่งของประตูหลังจะต้องตอบสนองความต้องการของแรงขนาดใหญ่ของสปริงก๊าซ ตำแหน่งการติดตั้งของสปริงก๊าซบนตัวยึดคือตำแหน่งของจุดติดตั้งบนของสปริงแก๊ส ตำแหน่งของตำแหน่งจากจุดศูนย์กลางของเพลาบานพับส่งผลต่อแรงรองรับที่ต้องการโดยสปริงแก๊ส ภายใต้เงื่อนไขของช่วงเวลาโหลดบางขนาดจะลดลง 10% แรงสนับสนุนจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% และจังหวะของสปริงก๊าซก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน เป้าหมายการออกแบบควรลดแรงสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับสปริงแก๊สภายใต้สมมติฐานว่าระดับการเปิดประตูหลังและประตูหลังนั้นเข้าถึงได้ง่ายเพราะแรงสนับสนุนที่มากเกินไปจะเพิ่มต้นทุนการผลิตของสปริงก๊าซและด้านหลัง ความแข็งประตู ข้อเรียกร้อง
4. กำหนดมุมเปิดของประตูหลัง
การเปิดประตูหลังขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ตามหลักสรีรศาสตร์ ในปัจจุบันไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับความสูงของพื้นดินจากประตูหลังไปที่ขอบล่างของประตู ตามความสะดวกสบายของผู้คนที่ยืนอยู่บนพื้นดินเมื่อการออกแบบถูกเปิดออกสู่ตำแหน่งที่มีขนาดใหญ่ความสูงของส่วนล่างของประตูหลังควรอยู่ที่ประมาณ 1800 มม. จากพื้นดินเพื่อกำหนดมุมเปิดของประตูหลัง การออกแบบนี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาว่าหัวของบุคคลนั้นไม่ได้สัมผัสที่ส่วนล่างของประตูหลังส่วนล่างได้อย่างง่ายดายและมือสามารถเข้าถึงที่จับได้ง่ายเมื่อปิดประตู เนื่องจากความสูงและโครงสร้างของร่างกายที่แตกต่างกันมุมเปิดของประตูหลังของแต่ละรุ่นก็แตกต่างกันเช่นกันซึ่งอยู่ระหว่างประมาณ 100 °ถึง 110 °จากทิศทางแนวตั้ง ในเวลาเดียวกันมุมเปิดขนาดใหญ่ของประตูหลังควรน้อยกว่ามุมเปิดขนาดใหญ่ที่บานพับสามารถเข้าถึงได้ สปริงก๊าซจะวิ่งไปจนสุดปลายจังหวะและมีกลไกบัฟเฟอร์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของส่วนประกอบ
5. สร้างแบบจำลองแก๊สสปริงสามมิติแบบดิจิทัลและออกแบบการเชื่อมต่อการติดตั้ง
ตามพารามิเตอร์พื้นฐานที่มีอยู่ของฤดูใบไม้ผลิก๊าซและข้อกำหนดของฤดูใบไม้ผลิก๊าซที่เลือกรุ่นของฤดูใบไม้ผลิก๊าซ 3D ดิจิตอลจะจัดตั้งขึ้น เนื้อหาการแสดงออกควรมีรูปร่างของสปริงแก๊สความสัมพันธ์ของการเคลื่อนไหวแบบเคลื่อนไหวรูปแบบโครงสร้างของปลายทั้งสองด้านความสัมพันธ์การเคลื่อนไหวของลูกและสลักเกลียว รูปแบบการเชื่อมต่อของปลายทั้งสองของสปริงก๊าซแตกต่างกัน การออกแบบจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งและข้อมูลจำเพาะของซัพพลายเออร์ที่เลือก มีตัวยึดสำหรับติดตั้งที่ปลายทั้งสองด้านและปลายด้านหนึ่งยึดเข้ากับตัวถังรถยนต์โดยตรง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันจะต้องได้รับการตรวจสอบในระหว่างการออกแบบการเคลื่อนที่ของประตูหลังว่าหัวบอลของสปริงก๊าซจะต้องหมุนได้อย่างอิสระและต้องไม่มีการรบกวน หากสิ่งนี้เกิดขึ้นทำให้ตำแหน่งกึ่งกลางของหัวสปริงก๊าซทรงกลมไม่เปลี่ยนแปลงให้ปรับมุมของการติดตั้งสลักเกลียวสปริงก๊าซเพื่อตอบสนองความต้องการของการเคลื่อนไหว
